El caso de Correos de Bolivia es interesante. Lo que habría que fortalecer es el servicio de EMS. Las plataformas de e-commerce incluyen una serie de servicios como UPS, FEDEX y DHL de fácil activación que incluyen a países como Bolivia. Sin embargo, sus tarifas son absurdas de caras.
EMS debiera desarrollar su propio plug-in integrable o adaptable a plataformas como woocommerce por ejemplo, donde el cliente a la hora de hacer el chekout de su compra pone su dirección y tiene tarifa de envío en línea. Eso es 100% posible.
Personalmente solicité ese servicio a EMS y no lo tienen. No hay personas en sus gerencias que piensen en el desarrollo de esos modelos de negocio cuando tienen ventajas por sobre otros servicios: tienen el mejor precio, atienden envíos a la misma ciudad, a un gran número de localidades intermedias en Bolivia y por supuesto a todas las ciudades principales. Creo que esta es una gran oportunidad para algún desarrollador de software privado y EMS, como franquicia dependiente de Correos de Bolivia, podría solicitar a manera de licitación la creación de esta plataforma.
No entiendo por qué a nadie se le ocurren las cosas obvias.

Muchas gracias por el aporte Jym Caballero, este análisis seguramente se tomará en cuenta en la normativa del Comercio Electrónico, no olvidemos que el gobierno electrónico incorpora en una transacción vía electrónica, un oferente, un cliente, un intermediario, el medio de trasporte y una entidad financiera. Sin duda alguna, el nuevo “Código de Comercio” debe incorporar todos estos aspectos, en beneficio de las unidades productivas del país.